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冬季道路融雪撒布新趋势

随着我国对环境保护的要求越来越高,冬季道路除雪关于融雪剂撒布的要求也越来越严格。未来冬季道路到底需不需要撒布融雪剂?该如何使用融雪剂?冬季融雪撒布会呈何种状态发展?这些问题经常会困扰着市政环卫及道路养护公司。金钱豹vip贵宾专业从事除雪行业十余年,有着先进的除雪设备和丰富的除雪经验。下面我们将从专业角度出发,来谈谈如何更加合理、环保地进行冬季道路除雪养护。

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融雪剂作为除雪、防结冰、防滑的主要手段自20世纪50年代开始,西方发达国家就开始使用。直到现在,在环保要求很高的发达国家仍然在普遍使用融雪剂,国内部分客户使用经验也表明,融雪剂是除雪工作中必须的材料,可以起到其他除雪机械无法达到的防结冰、防滑效果。

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针对冬季融雪剂撒布如何实施,结合国外的除雪经验,在冬季道路养护时,我们可以根据不同区域道路情况,气候因素等不同情况撒布不同的材料:

例如:

1.70%90%的沙子混合30%10%的氯化钠

众所周知,沙子不会融雪,但会在道路上可极大地增加车辆的抓地力。此种撒布方案理想撒布密度为300/平方米。但是此种方案有很大的局限性,一是单台车作业时间短,比如一台8立方米容积的撒布机,在7.5米宽的道路上以200/平方米的撒布量作业,其仅能作业8公里。增加了底盘车来回装运产生的油耗,增加成本。二是如混合了10%的盐,道路上盐的密度达到20/平方米,春季移除此混合物的成本将增加。

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2.撒布固体融雪剂 (高于零下7摄氏度撒布氯化钠;高于零下25摄氏度撒布氯化钙)

相较前一方案而言,撒布固体融雪剂方案由于单位平米内较低的撒布量要求,成本更低。并且作业时间更长,8立方米容积的撒布机在7.5米宽的道路上以30/平方米的密度可以作业43公里,是前一方案的5倍。

当气温低于零下7摄氏度时我们还可以撒布氯化钠与10%30%的氯化钙混合物。我司撒布机位于料仓底部的破碎锤可以将氯化钙和氯化镁进行破碎并混合。在此混合融雪剂中,氯化钙会首先融化,之后是氯化钠。氯化钙融化散发的热量还可加热氯化钠,加快其融化时间,从而加强融雪效果。最后当积雪融化是我们应用雪板及时清理,防止道路再次结冰。(下图为具有破碎装置的撒布机出料口)

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以上只是其中的几种方案,金钱豹vip贵宾可以根据不同区域道路情况,气候因素等等为您量身制定不同的除雪方案。

国外在几十年前就已经开始进行除雪工作,在除雪方面有着相当成熟的经验,针对冬季道路养护有着一套成熟的方案,并且近几年逐渐向着高效,环保新的趋势发展。

1.预先撒布预湿盐或液体盐,防止路面结冰。

西方发达国家在降雪之前12h,为了防止降雪遇路面而后结冰,一般每平方米路面撒布510g的融雪剂,这样能够有效地防止结冰。

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(图为经过预先处理和未经过预先处理下雪后的路面情况)

2、使用高精度的撒布设备

为保证精确地向路面撒布融雪剂,国外一般使用高精度的撒布设备。单位面积内撒布量精确可调,一但设定撒布量,单位面积内融雪剂撒布量不随车速变化而变化,这样对成本节约及环境保护都是极其有效的。

3、采用液体撒布方案

在某些极寒地区或者对环境要求更好的地区采用液体撒布方式溶液以带有压力的形式喷射出去,起到冲洗路面的作用。液体案在能达到传统融雪撒布效果的同时,可显著降低融雪剂使用量。更加环保与科学。

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金钱豹vip贵宾作为国内除雪行业领导者,通过引进意大利布赫吉利特精确预湿和液体撒布机,率先打破国内粗矿式融雪撒布作业模式,撒布跟精确、融雪更快速、效果更显著、作业更环保。后期我们将继续引进国外先进的除雪设备和除雪理念,与您一起携手,控雪除冰,保障交通安全。

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